第二届天津国际地铁、轨道和铁路技术装备展览会将于今天正式开幕，作为天津历史上投资最大的城市建设项目，地铁、轻轨项目被列为本市最重要的重点工程，备受市民关注。为此，有关专家昨日对地铁1、2、3号线的工程进展举行了解读。
据了解，新的天津市中心城区快速轨道交通系统规划由 9条轨道交通线路组成。天津地铁1号线、2号线、3号线为轨道交通骨干线。从2002年6月开始，1号线进入全面施工阶段。到目前为止全线高架结构部分已基本完成，正准备轨道工程施工。其地下结构部分今年7月主体结构工程全部完成，刘园停车场、双林车辆段主体工程11月完成，控制中心主体工程明年 4月完成。今年6月开始安装调试，明年10月开始试运行。同时，地铁2、3号线将于今年全线开工。
解读地铁 2、3号线
2号线：中北~李明庄 3号线：华苑~小淀
地铁 2、3号线走向
地铁2号线是天津市快速轨道交通网中的东西骨干线，与地铁 1号线、3号线共同构成天津市轨道交通网的主骨架。2号线途经西青区、南开区、和平区、河北区、河东区和东丽区六个行政区。线路在中北镇中北工业园区设起点站曹庄站，下穿西外环线，线路沿广乐道、黄河道、南马路、通南路，下钻海河后沿进步道，在铁路天津站前广场沿海河方向设天津站，后下穿天津站邮政大楼、铁路站线，然后沿华昌大街下穿京山铁路至红星路顺驰立交桥进入卫国道，线路沿卫国道至外环线，过东外环线后线路爬升至地面，终点站李明庄站。线路东端预留至天津市滨海国际机场的接轨条件。
地铁3号线南起西青区华苑产业园区，北至北辰区小淀，为天津市快速轨道交通线网中西南至东北方向的骨干线，沿线经过西青、南开、河西、和平、河东、河北、北辰七个行政区。线路自西青区的华苑产业园区引出，过外环线进入市区，沿迎水道，穿越水上公园，沿水上北路、平泉道、气象台路、营口道、赤峰道，经天津站及天津站后广场附近的居住小区，沿金钟路、昆纬路、三马路，下穿天津北站及北宁公园，沿张兴庄大街，穿过北环铁路，沿宜兴埠镇规划道路，过外环线后沿津围公路路中前行，沿丰产河至银河度假区，进入小淀停车场。
这三条线相互之间可以换乘，换乘站分别为西南角站( 1号线与 2号线交点)、天津站( 2号线与 3号线交点)、营口道站(1号线与3号线交点)。
地铁 2、3号线优势
规划中的2号线将连接起飞机场与天津站，加强了外围与核心区沟通，改善城市西部居住区与核心区的联系。3号线沟通核心区与宜兴埠、小淀组团、文化区与核心区、中心区与西南居住区的联系。
地铁 2、3号线运输能力
2、3号线初期、近期、远期设计运输能力分别为每小时 2.30万人次、3.45万人次、4.32万人次，能够满足相应设计年度高峰小时客流量要求，且有较大的运能储备，设计运输能力满足初期、近期、远期客运量需求。
地铁设备展
三大亮点不可不看
天津地铁 1、2、3号线和津滨轻轨一、二期工程建成后，将初步形成天津市地下和地上的立体交通骨架网，构筑市区东西南北交通网络，连接滨海新区至中心市区快捷的交通通道。
看点一：备受关注的天津地铁 1号线工程于 2002年正式开工。近两年过去了，地铁1号线工程进展顺利，正在按原计划进度紧张施工，地铁2、 3号线也在进行前期准备。 1、2、3构成了支撑轨道交通的基本骨架。三条线之间可以换乘，在本市的核心区构成一个“金三角”。本次展会将重点推介3条地铁线的设计概况。
看点二：目前，连接市区和开发区的津滨轻轨一期工程即将开始试运营，二期工程即将展开，本次展会中介绍了市民们关心的有关建设和运营管理等方面的内容。
看点三：地铁1号线的整个构成是由多个系统组成，除了人们较为熟悉的车辆外，还包括通信信号系统、闭路电视监控系统等，这些系统的相互配合保证了整条线路的安全运营，此次展会中人们可了解到这些系统是如何工作，如何在地铁1号线中发挥作用的。